Corsogroepen
|
- De Blenke - Dorpsstraat - 't Hulzink - Klunt - Lintvelde - Losse Flodders - De Slinge |
- De Toekomst - De Vikings - Wielderink - Oet alle Windstreken - Die Zweinerei - Bloemencommissie |
De Blenke
| Opgericht in: | 1975 (dit jaar heeft de eerste wagen gelopen) |
| Bestuur: | Henk te Bogt (contactpersoon) en Theo te Brake (penningmeester) | Aantal leden: | 15 | Aantal helpers: | 30/40 | Ontwerpers: | Hebben altijd een eigen ontwerp | Bouwlocatie: | Ringweg 12 te Beltrum | Locatie knollenveld: | Ringweg 12 te Beltrum | Aantal knollen: | 4500 |
Groepshistorie
De groep ontstond toen een aantal kameraden, waaronder enkele fanatieke wagenbouwers, met het initiatief kwamen om een nieuwe wagenbouwgroep op te richten.
De eerste wagen werd gebouwd aan de Abbinksweg 1 te Beltrum, voorheen boerderij de Blenke. Vandaar wagenbouwgroep "De Blenke".
Terug naar boven
Dorpsstraat
| Opgericht in: | 1976 |
| Bestuur: | Sander Esselink Stefan te Loeke Jelle Middelhuis Arne Koster Mark Hofstede |
| Aantal leden: | 25 |
| Aantal helpers: | 60 |
| Ontwerpers: | Sander Esselink, Stefan te Loeke |
| Bouwlocatie: | Dorpsstraat |
| Locatie knollenveld: | Dorpsstraat |
| Aantal knollen: | 4500 |
Groepshistorie
Wagenbouwgroep "Dorpsstraat" uit Beltrum is een groep die in 1976 is ontstaan. bestond de groep nog hoofdzakelijk uit leden die in de Dorpsstraat woonden. In die tijd werden de wagens gebouwd bij de familie Elshof achter het huis. Hier is tot ongeveer 1984 gebouwd. Hierna is de groep verhuisd naar de voormalige textielfabriek van de familie Huls. Hier is twee jaar gebouwd. Tegenwoordig bouwt de groep de corsowagens in een speciaal voor het wagenbouwen ontworpen tent. Doordat wij midden in het dorp zitten, kunnen wij tot een behoorlijke hoogte bouwen en hebben wij, in tegenstelling tot de andere groepen weinig opbouwstukken op de zondag voor het corso.
In de loop van de jaren is het aantal leden, wonend buiten de Dorpsstraat behoorlijk vergroot, maar het "straatgevoel" is er nog wel!
Het principe.
Wagenbouwgroep "Dorpsstraat" wil zich over het algemeen van de andere groepen in Beltrum onderscheiden door zo nu en dan met een wat extremer en minder voor de hand liggend thema te komen.
Graag wordt er bij ons van alles uitgeprobeerd, al komt dat de eindklassering niet altijd ten goede.
Echter, wie niet waagt, wie niet wint.
Terug naar boven
't Hulzink
| Opgericht in: | |
| Contactpersoon: | |
| Aantal leden: | |
| Aantal helpers: | |
| Ontwerpers: | |
| Bouwlocatie: | |
| Locatie knollenveld: | |
| Aantal knollen: |
Klunt
| Opgericht in: | Kermis 1968 |
| Bestuur: | Iedereen |
| Aantal leden: | 34 |
| Aantal helpers: | 60 |
| Ontwerpers: | Iedereen |
| Bouwlocatie: | Peppelendijk 1a in Beltrum |
| Locatie knollenveld: | Peppelendijk 1a in Beltrum |
| Aantal knollen: | 5000 |
Groepshistorie
Wagenbouwgroep Klunt is als familie/vriendengroep in 1966 begonnen met het bouwen van kleine corsowagens. Vanaf 1968 is verder gegaan met het bouwen van grote corsowagens. In de beginjaren nog als een relatief jonge, onervaren groep. Maar na verloop van de jaren kreeg de groep steeds meer ervaring en werden de wagens groter. In die jaren groeide Klunt van 60.000 bloemen naar ongeveer 160.000 bloemen en niet zonder succes.
De groep ontwikkelde een eigen stijl met meerdere onderdelen op de wagen, een combinatie van kleine en grote poppen, en veel knipwerk (bloemen). Qua samenstelling bestaat de groep op dit moment uit een combinatie van jong en oud.
Terug naar boven
Lintvelde
| Opgericht in: | 1962 |
| Bestuur: | Rob Ribbers (voorzitter) Wouter Baks (secretaris) Jarno kl. Gunnewiek (penningmeester) |
| Aantal leden: | 29 |
| Aantal helpers: | 45 |
| Ontwerpers: | Bjorn kl. Gunnewiek, Martijn Koster, Rob Ribbers |
| Bouwlocatie: | Oosterenk, loods Anton Nijhuis |
| Locatie knollenveld: | Zwarteweg, land Frans Hoitink |
| Aantal knollen: | 9295 |
| Website: | http://www.lintvelde.nl |
Groepshistorie
Al sinds het begin doet wagenbouwgroep "Lintvelde" mee aan het bloemencorso te Beltrum. In de beginjaren vormde de fam Rotink uit Lintvelde de spil van de groep. Vele succes werden in die periode door de groep behaald. Gestaag groeide de wagens van versierde plattewagens uit naar steeds groter wordende praalwagens. Ook de lat in vormgeving, constructies en kleurindeling werden steeds een beetje hoger gelegd. Halverwege de jaren tachtig trokken de bouwers van het eerste uur (olde garde) zich terug om plaats te maken voor de jongere generatie. Een deel van deze bouwers vormt nog altijd een belangrijk deel van de harde kern.
Gedurende de jaren is het niveau van het corso blijven stijgen. Ondanks dat de sfeer binnen de groep en de lol van het bouwen voorop staat, blijft er naar gestreefd worden om weer een mooiere wagen dat vorig jaar t e bouwen. Naast de bouwers heeft de groep ook een aantal vrijwilliggers die gedurende het jaar helpen bij het plukken van de bloemen. Deze zogenaamde groep plukkers bestaat voornamelijk uit vutters en gepensioneerden en leveren een belangrijke bijdrage aan het voortbestaan van de groep.
Terug naar boven
Losse Flodders
| Opgericht in: | 1975 |
| Bestuur: | Marcel Huinink Ivo Spilman |
| Aantal leden: | 35 |
| Aantal helpers: | 40 |
| Ontwerpers: | Gehele groep (maar vooral Rudie Hoitink en Edwin Ikink) |
| Bouwlocatie: | Helmers, Avesterweg |
| Locatie knollenveld: | Avesterweg |
| Aantal knollen: | 4500 |
| Website: | http://www.losseflodders.tk |
Groepshistorie
Het idee voor de eerste corsowagen ontstond zondagmiddag 17 augustus 1975 tijdens de optocht in Groenlo.
Enkele van de oprichters (waaronder Jan Pasman en Anton Helmers) stonden toen met enkele wagenbouwers van Blenke ter hoogte van "Casacara" tegenover café Meijer, toen bij Jan Pasman het idee ontsproot om zich door middel van een corsowagen af te zetten tegen VIOS (plaatselijke sportvereniging). Deze vereniging verbood het "wilde" voetballen door een ieder die zich hieraan schuldig maakte drie maanden te schorsen. Binnen de "wilde" voetbalclubs van FC Avest en FC Lintvelde was er voldoende animo om met dit idee aan de slag te gaan. Het oorspronkelijk idee was (gekscherend) een doodskist op de wagen met daarin een FC Avest en FC Lintvelde speler met daarbij een pastoor met een wijwaterkwast die water uit een pispot haalde of iets dergelijks. Omdat er wel ingezien werd dat een doodskist te shockerend zou zijn, is toen de wagen "buurtvoetbal in de put" bedacht.
De wagen werd toen in 2,5 week opgebouwd want op 7 september moest de wagen er staan tijdens de optocht. De algehele indruk van de jury was destijds: "De voorstelling is weinig zeggend, de afwerking laat te wensen over, het is een gewoon werkstuk". Er werd een elfde plaats (van de 15 wagens) behaald en een nieuwe groep was geboren. De eerste twee jaar droeg de groep de naam Groep Visser. Dit omdat de wagen gebouwd werd bij de Fam. Visser. In 1977 sloot de groep zich aan bij de vereniging Losse Flodders en is toen ook deze naam gaan voeren. De vereniging had echter ook leden die bij andere wagenbouwgroepen actief waren en dus werd in 1979 besloten om de vereniging Losse Flodders en de wagenbouw Losse Flodders te scheiden, maar wel met het behoud van dezelfde naam. De vereniging Losse Flodders bestaat inmiddels niet meer, maar het voetbalteam voetbalt nu onder de vleugels van VIOS! Hoe het balletje soms kan rollen...
De groep kan de laatste 20 jaar bogen op een uitstekende erelijst. Er was bijna altijd een topvijf klassering met twee keer een uitschieter naar beneden en twee keer werd de eerste plaats behaald.
Er zijn in de loop der jaren verschillende locaties geweest waar de wagens zijn gebouwd. Inmiddels wordt de corsowagen alweer sinds 1987 gebouwd bij de Fam. Helmers (Voshaar) in een oude ligboxenstal. Deze stal is normaal in gebruik als caravanstalling, maar tijdens de bouwperiode (van mei tot september) wordt er een gedeelte vrijgemaakt. In de laatste week kunnen we zelfs beschikken over de totale stal, zodat er voldoende ruimte is voor het plakken van de wagen. Dit, samen met de ligging aan de rand van Beltrum, maakt dat het voor ons een ideale plek is voor het bouwen van de wagen. Uiteraard zijn er vele wisselingen geweest in het ledenaantal. Er zijn echter nog altijd een aantal actieve leden die al vanaf de allereerste wagen meehelpen.
De Slinge
| Opgericht in: | 1988 |
| Bestuur: | Martie Schilderink (contactpersoon) Ronald Haarlink (penningmeester) |
| Aantal leden: | 7 |
| Aantal helpers: | 25 |
| Ontwerpers: | Iemand uit de vaste kern |
| Bouwlocatie: | Zwarteweg, Gunnewijk |
| Locatie knollenveld: | Grolseweg |
| Aantal knollen: | 4000 tot 7500 |
Groepshistorie
Nadat Harry Gunnewijk in 1987 tot schutterskoning werd gekroond, werd door de kameradengroepen 7PK en Knettergek, zoals een ongeschreven wet in het corsobouwen betaamd, in 1088 het initiatief genomen tot het bouwen van een zogenaamde Koningswagen. De eerste 2 jaar waerden de wagen gebouwd bij de fam. Ribbers aan de Ziewentseweg, waarna ze bij de fam. Gunnewijk werden afgewerkt en beplakt. Daarna werden de gehele wagen gebouwd bij de fam. Gunnewijk.
Tot op heden wordt tot voller tevredenheid bij deze familie gebouwd. Slechts 1 maal is hierop noodgedwongen een uitzondering gemaakt. Dat was in het jaar 2001 als gevolg van de heersende regelgeving rondom mond en klauwzeer. Destijds werd een uitwijking gemaakt naar de familie Nijenhuis aan de Heelweg. In hetzelfde jaar werd ook, in het kader van het 40-jarig jublileum van het Beltrums Bloemencorso, een 2e wagen gebouwd onder de naam "Slingetjes".
Terug naar boven
De Toekomst
| Opgericht in: | 1991 |
| Bestuur: | Rogier Piepers Jasper Klein Gunnewiek Roy Wilderink Andre Helmers |
| Aantal leden: | 30 |
| Aantal helpers: | 50 |
| Ontwerpers: | Ideeën-commissie |
| Bouwlocatie: | Fam. Huinink (Sonderenweg) |
| Locatie knollenveld: | Sonderenweg |
| Aantal knollen: | 4500 |
| Website | http://www.freewebs.com/wagenbouwdetoekomst |
Groepshistorie
In Juni 1991 ontstond het idee een nieuwe wagenbouwgroep op te richten. Een vriendengroep die toen die tijd allemaal al bij verschillende wagenbouwgroepen actief waren, zijn samen een nieuwe groep begonnen. Om die zomer al mee te doen, moest een naam worden verzonnen. Omdat men geen goede naam kon bedenken is de groep opgegeven als “naamloos”. De bloemencommissie vond die niet passend en heeft hier, gezien de zeer jonge leden, de naam “De Toekomst”van gemaakt. Tot op heden is deze naam gehandhaafd.
De eerste corsowagen werd gebouwd bij familie Piepers aan de Huiskesdijk. De wagen had als titel “de Flintstones”. Ondanks dat deze wagen als laatste is geëindigd, had men grotere plannen voor het volgende jaar. Op zoek naar een grotere locatie voor een grotere wagen, werd er een rondje Beltrum gefietst voor een nieuwe locatie. Na veel gezoek, heeft de groep een plek kunnen krijgen bij familie Huinink aan de Sonderenweg. Tot op heden wordt er op deze locatie gebouwd.
In de loop der jaren sloten verschillende jongere kameradengroepen zich bij de groep aan. Na een aantal jaar in opleiding is een groot deel van de jongere groepen met een paar oude rotten in het jaar 2000 een nieuwe groep begonnen, “Die Zweinerei”. De vaste kern ging gewoon door. Het jaar daarop werd De Toekomst voor het eerst derde. Dit is tot op heden de hoogst behaalde positie.
In 2006 vierde de groep haar 15 jarig bestaan. Inmiddels komt er meer en meer nieuwe jonge aanwas bij de toekomst. Voor de meeste oudere toekomstleden is het nu de tijd voor trouwen en kinderen. Tegenwoordig neemt de jeugd steeds meer werk uit handen van de ouderen. Dit is “de toekomst” van “De Toekomst”! De Toekomst is de laatste jaren een goede subtopper in het Beltrumse bloemencorso. Het grote doel is om in de toekomst de eerste plaats te behalen!
Terug naar boven
De Vikings
| Opgericht in: | |
| Contactpersoon: | |
| Aantal leden: | |
| Aantal helpers: | |
| Ontwerpers: | |
| Bouwlocatie: | |
| Locatie knollenveld: | |
| Aantal knollen: |
Wielderink
| Opgericht in: | 1979 |
| Bestuur: | Paschal Orriëns (voorzitter) Wendy klein Gunnewiek-Ordelmans (secretaris) Corine Huirne (penningmeester) |
| Aantal leden: | 18 |
| Aantal helpers: | 70 |
| Ontwerpers: | Uit de groep |
| Bouwlocatie: | Fam. Schilderinck (Haneveldseweg) |
| Locatie knollenveld: | Waterdijk |
| Aantal knollen: | 4000 |
| Website | http://www.wielderinkwagenbouw.nl |
Groepshistorie
In 1979 werd Wielderink Wagenbouw opgericht door de gebroeders en dochter van de fam. Schilderinck. Onder de naam Jong Beltrum werd begonnen met kinderwagens waarmee al snel de eerste prijzen werden wonnen. Later kwamen de vrienden van de zoons bij de groep. De kinderwagens werden al snel te groot en er werd overgestapt naar de grote wagens. Deze stap was groot en de buren kwamen helpen om de wagen klaar te krijgen. De groep werd groter en de gemiddelde leeftijd steeg. Er werd besloten de naam te veranderen. De naam werd "Wielderink", de bijnaam van de fam. Schilderinck. Van een familiegroep is weinig meer over, de groep bestaat nu uit mensen die alleen tijdens de bouwperiode bij elkaar zijn, een georganiseerd en bij elkaar geraapt "zooitje". De fam. Schilderinck is nog steeds elk jaar van de partij wanneer de duizenden bloemen op de wagen moeten. Doordat iedereen zijn steentje bijdraagt is de groep nu zo gegroeid dat ze goed mee draait in het Beltrums Corso.
Bouwwijze
Wagenbouwen is iets dat je samen doet. Dus wordt het idee door de personen van de groep aangedragen. Deze ideeën worden door gesproken in de vergadering die in jan. / febr. wordt gehouden. Vervolgens maken een paar mensen tekeningen en een maquette. Deze is eind april klaar, zodat de leden eventuele wijzigingen kunnen aanbrengen. Daarna wordt in eind mei, begin juni een start gemaakt met de bouw van de wagen. In hoofdzaak gebruiken wij ijzer. Hiermee maken we de geraamtes van de figuren. Wanneer de geraamtes klaar zijn worden deze ingegaast of direct voorzien van papier. Als de gehele wagen klaar is zitten er minimaal 5 lagen papier op, dit doen we omdat we de bloemen er op nieten. Als de laatste laag (wit papier) er op zit wordt de wagen door middel van verf in kleur gezet. Dit doen we omdat de mensen die de bloemen er op nieten kunnen zien hoe ver ze moeten gaan met een bepaalde kleur.
Wanneer dit alles is gedaan, gaan de bloemen er op. Dit karwei duurt ongeveer 2 dagen. Op de zondagmorgen gaat de wagen naar de opbouwplaats ("de klompenmaker") waar de laatste delen op de wagen worden gezet en de eventuele naden worden weggewerkt. Als de wagen gereed is gaat deze naar het juryterrein. Als de wagen gejureerd is wordt de wagen met alle andere wagens op de weg gezet en is het corso een feit.
Oet alle Windstreken
| Opgericht in: | 1992 |
| Bestuur: | Martijn Nijhuis (voorzitter) Ronald Harkink (vice voorzetter) Gerjan Groot Wassink (penningmeester) |
| Aantal leden: | 32 |
| Aantal helpers: | 80 |
| Ontwerpers: | Wesley Helmers |
| Bouwlocatie: | Fam. Neijenhuis "de Beijer" (Heelweg 17) |
| Locatie knollenveld: | Heelweg 17 (tegenover bouwlocatie) |
| Aantal knollen: | 6000 |
Groepshistorie
'Oet alle Windstreken' eigenlijk begonnen doordat een vaste groep kameraden bij diverse wagenbouwgroepen de smaak te pakken hadden gekregen. Van daaruit ontstond het idee om met eigen kameraden een corsowagen te bouwen. Dit werd werkelijkheid in 1992. De naam “oet alle windstreken” ontleend zich aan het feit dat alle kameraden rondom Beltrum, of daarbuiten woonachtig waren.
Het begon allemaal in de schuur bij de familie Pasman aan de Grolseweg in Voor- Beltrum. Met ons eerste onderstel dat als we het goed hebben toen nog in bruikleen was van de plaatselijke touwtrekvereniging De Bisons. De eerste wagen was er een met als thema 'Windmolens'. De schuur was niet al te groot en het duurde ook niet lang of de planken boven de deur werden doorgezaagd, zodat we iets hoger konden bouwen.
Tijdens het plakweekend was iedereen over de hele schuur verdeeld. In de varkenshokken werden de kontjes geknepen, en in het fietsenhok de lijm op de bloemen gedaan. Echt gekkenwerk. De mensen die de lijm op de bloemen deden weren dan ook letterlijk high van de lijm.
De eerste bollen die we verbouwden waren van de toen stoppende groep Grolseweg. Deze verbouwden we op het land naast onze bouwelocatie bij de familie Pasman. En het wilde geregeld voorkomen dat het onkruid hoger stond dan de dahlia’s zelf. Ook hadden we toen een probleem met het leveren van de bloemen, want geen van de jongens zelf had een rijbewijs. Dus werd er een beroep gedaan op de ouders en met name Ruud Pasman's moeder. Of die toch neet ff tied had om met te veuren.
Door de jaren heen hebben we meerde bouw- en veldlocaties gekend. Van de familie pasman is het bloemenveld naar de familie Hanselman aan de Baksweg gegaan. Er is zelfs een jaar geweest dat er zoveel bollen waren, dat we nog een stukje grond in Haarlo hadden bij de familie Groot Wassink. Dit was niet zo'n succes want je had geen zicht op het bollenveld laat staan hoe het erbij lag. Het onkruid stond er zo hoog dat er met een cyclomaaier werd geschoffeld.
Na 4 jaar zijn wij op een andere bouwlocatie gekomen. De oude bouwput van de Salomons, Bij de Familie Nijenhuis aan de heelweg. (ook wel De Beyer genoemd). Na ook daar 4 jaar wagen te hebben mogen bouwen zijn we bij de familie klein Gunnewiek aan de Averserweg terecht gekomen. De bollen gingen ook mee en logistiek gezien hadden we het nu mooi voor elkaar. Dichtbij het begin en eindpunt van de optocht + dat het bollenveld nu dichtibij de bouwlocatie lag bij de familie Hoitink en Nijbroek. Na ook 4 jaar hier te hebben gebouwd zijn we op zoek gegaan naar een nieuwe bouwplaats. (de familie Klein Gunnewiek had een bedrijfuitbouw en werd de ruimte voor ons te klein) er werd toen bedankt voor 4 heel fijne jaren bouwen bij Klein Gunnewiek.
Na even rondgezocht te hebben kwamen we weer terecht bij ons oude stekkie, bij De Beijer aan de Heelweg. Na even rond de tafel te hebben gezeten en goede gesprekken te hebben gevoerd, waren zij bereid ons weer bouwruimte te bieden. Fantastisch!! Het bollenveld hebben we gekregen aan de eigen weg van de Beijer, dus dat hebben we ook perfect in orde. De fanatieke wagenbouwers zijn toen begonnen om van de oude melkstal een kantine te maken, waar na het bouwen nog tot in de late uurtjes gezeten kan worden.
Voor de rest hebben wij ook ieder jaar nog de uitreiking voor de wisselbeker van “wagenbouwer van het jaar” deze prijs is voor diegene wie iets extra’s doet voor de wagenbouw in het seizoen.
Mocht je nieuwsgierig geworden zijn na onze groep, kom dan gerust eens langs op een avond, en kijk hoe wij ons best doen om ieder jaar weer een prachtige wagen neer te zetten in Beltrum.
Die Zweinerei
| Opgericht in: | 2000 |
| Bestuur: | Ferry Papen
Cheriel Heutinck Bram Geerdinck Marcel Delsink |
| Aantal leden: | 18 |
| Aantal helpers: | 65 |
| Ontwerpers: | Gijs Pape, Harm Spexgoor, Hilbert Wiegerinck |
| Bouwlocatie: | Tackenkamp |
| Locatie knollenveld: | Bruggertweg |
| Aantal knollen: | 4000 |
Groepshistorie
Wagenbouwgroep die Zweinerei is ontstaan in het jaar 2000. Dat was tevens het laatste jaar dat zij meewerkte bij wagenbouwgroep de Toekomst. In dat jaar kwam het idee om zelf een wagenbouwgroep te beginnen. Een jaar later werd de eerste wagen al gebouwd. Direct werd gescoord met een 11e plaats van de 15 deelnemende wagens. Mede door die uitslag is de groep verder gaan bouwen. De hoogste uitslag sindsdien was een 7e plek met de wagen Aaseters in 2004. Die Zweinerei bestaat voor het grootste deel uit 2 jonge vriendengroepen met een aantal ouwe rotten die het spul proberen in het gareel te houden.
Bloemencommissie
| Bestuur: | Raimond Bleumink
Bennie Schilderinck Stanley Heutinck |
Ongeveer 25 jaar geleden werd in Beltrum de bloemencommissie opgericht. Deze commissie ontstond vanuit de wagenbouwers. Het was de tijd dat de corsowagens steeds groter werden en de corsogroepen besloten zelf dahlia’s te verbouwen. Voorheen werden alle dahlia’s ingekocht. Zelf telen van de dahlia’s bracht extra geld in het laatje van de groepen. Sinds die tijd bestaat de 3 koppige bloemen commissie. De bloemencommissie brengt tijdens het seizoen het aanbod van dahlia’s in Beltrum in beeld, dit aanbod wordt bij corsoplaatsen door heel Nederland aangeboden. Uit het aanbod komt een bestelling van een corsoplaats.
De bloemencommissie draagt er zorg voor dat de dahlia’s door de groepen geplukt worden. Voor het corso van Beltrum bestellen de corsobouwers de dahlia’s bij de bloemencommissie. De bloemencommissie zorgt er dan voor dat de dahlia’s centraal ingekocht worden. Aan het einde van het seizoen zorgt de bloemencommissie voor de verrekening van de geleverde en aangekochte bloemen, en de financiële afwikkeling met de corsoplaatsen die bloemen ontvangen of geleverd hebben.
Terug naar boven